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公路灌缝中沥青灌缝机是怎么加热胶的?

作者:d88  来源:d88尊龙  时间:2020-04-11 13:41  点击:

  采用沥青铺筑的路面,由于温度应力、交通荷载、地基等多方面原因,裂缝是必然的。公路养护中针对裂缝最有效的办法即是灌缝。灌缝养护采用的机械为灌缝机、采用的材料为灌缝胶。灌缝胶在灌缝机内是如何加热的呢?听独秀君娓娓道来。

  灌缝机的加热系统由柴油燃烧器或者煤气炉子为热源,煤气炉子由于功率太小,使用的不多,我们不讲了,只讲燃烧器。燃烧器的原理是通过高压油泵将柴油通过喷嘴喷成油雾,通过高压点火系统将柴油点燃,完成燃料向热能的转换。

  灌缝胶的使用温度在180-190℃之间,然而火焰温度多在800-1000℃。如果火焰通过单层铁板直接加热灌缝胶,势必灌缝胶局部过热而造成老化。在这就引进了间接加热,采用导热油为热媒。火焰加热导热油、导热油换热给灌缝胶。只需控制导热油的温度,即可控制灌缝胶的温度,保证灌缝胶不应过热老化而影响性能。

  灌缝胶为了方便施工基本采用纸箱包装,投掷到灌缝机内的形状为块状。搞过沥青加热的都知道,沥青传热很慢,所以块状的灌缝胶投掷进灌缝机后,融化时间非常长,耽误施工效率。独秀灌缝机采用一仓两室的融化模式,将块状的灌缝胶与加热好的灌缝胶隔离开,保证施工的连续性。

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