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“微创新”解决项目建设难点和痛点

作者:亚博正版  来源:亚博国际官网平台  时间:2020-08-29 05:05  点击:

  运输部向全国各省、市、自治区交通运输部门和有关单位发出通知,明确包括贵州等项目在内的项目为“工程质量安全技术‘微创新’”攻关行动试点项目。其主要任务是,聚焦长期制约工程质量安全关键环节及,通过小发明、小创造、小革新、小设计、小建议等“微创新”活动,解决实践中的痛点和难点,最终形成一套“微创新”成果,广泛应用于

  在土建施工阶段,都匀至安顺项目工程技术人员开展了大量的“微创新”攻关活动。

  贵州山区高速公路工程桥梁比重大,预制T梁桥数量多,预制T梁施工工艺急需进一步改进,施工工效急需进一步提高,施工成本急需进一步节约。

  工程技术人员开展了“预制T梁系列创新技术课题”研究并取得重要成果:自制施工便捷而且可循环使用的预制型钢台座,自制精轧螺纹钢钢筋调坡器,多功能预制不锈钢模板系统(带有安全平台),钢筋制安新技术(钢筋加工简易测量装置、可移动钢筋制安胎架),高效钢筋穿束机施工技术,波纹管热熔工艺技术,梳齿板防漏浆技术,智能张拉、压浆技术,半封闭封锚技术,T梁吊装保护新技术、T梁安全支撑新技术,施工用电预埋分流安全技术等系列预制T梁工序工艺技术创新技术。目前这些技术已取得多项知识产权成果。

  过去,大体积混凝土施工,温控是其中的关键点、难点之一。常规温控措施主要是采取冷却管通养生水降温的方式,养生水经过冷却管之后,温度往往较高,不能直接利用,通常直接排放掉,为单一的冷水降温,存在水资源大量浪费、需大功率水泵持续抽水的情况。

  工程技术人员针对这些现状,结合正在建设中的老棉河特大桥两个主塔承台混凝土达7360立方米的施工实际,在常规温控方法的基础上积极开展“微创新”技术,形成了“大体积混凝土温控水循环技术”成果。

  “大体积混凝土温控水循环技术”的应用,改变了传统大体积混凝土养护理念,采用循环水养生理念,实现冷、热养生水综合利用,有效控制混凝土降温速率、层间温差及内外温差,工程实体质量优良,且节约大量水、电资源。

  中交第二公路工程局有限公司都匀至安顺公路项目第LM(路面)1合同段项目部的工程技术人员在三个方面开展了“微创新”课题攻关。

  在沥青路面质量检测过程中,现场钻芯取样时,钻头和沥青路面结构层高速摩擦产生的灰色石粉浆液,溢流在钻孔位置周边,污染沥青路面,紧跟水车冲洗也会留下白斑,一直是现场检测过程中的难题。

  工程技术人员经过技术攻关,自制了一种沥青路面可移动钻芯取样防污染装置。在沥青路面钻芯机钻头处增加一个套筒装置,利用套筒重力和吸水海绵与路面密封,使所有钻浆从引流管流出,再用托盘移动到沥青路面以外倾倒,没有任何溢流,零污染,取芯完成随钻芯机一起移动,从而减少检测时的水车和人员投入,高效、方便、快捷。

  在大厚度水泥稳定碎石基层压实度质量检测过程中,常规灌砂筒装砂量不满足大厚度施工检测,需要二次加砂,过程中出现人为误差,加砂计量误差较大,影响试验检测结果,一次性灌砂检测压实度是大厚度基层施工中质量控制的难题。

  工程技术人员经过技术攻关发明了一种大厚度水泥稳定碎石基层压实度灌砂筒加高装置。在原有灌砂筒上增加一个高度30cm套筒(Φ200mm)装置,里面重叠5cm,采用支架对灌砂筒进行固定,边部进行密封处理,安装简单,确保压实度灌砂试验一次性完成,高效、方便、快捷。

  在沥青路面碾压施工过程中,压路机要不停地在摊铺作业面上来回行走,以满足路面压实质量要求。由于当前各种型号的压路机体积大,驾驶员位置距离设备前后程度不同,存在视线盲区,安全隐患大,会碾压到视线盲区内的人或物,极易发生安全事故。

  工程技术人员经过技术攻关自制了一种压路机作业安全保护装置。在压路机轮子外侧增加安全保护罩,保护罩内安装红外线触发装置,触发探头和驾驶室的控制中心连接。在压路机正常工作状态下,一旦触碰到前后方的人或物,安全防护罩首先会向车轮靠近,同时触发装置受到感应,反馈到驾驶室的控制中心,控制中心接到指令后立即就会切断整机电源(或者急停),采取果断措施实现设备紧急制动,保证作业安全。

  中交二公局第三工程有限公司都匀至安顺公路项目第LM(路面)2合同段项目经理部开展了八个方面的“微创新”攻关。

  为了杜绝以往路面施工极易出现的压路机伤人事故,工程技术人员对所有压路机均安装了防撞装置。该装置可在遇到障碍物时将压路机自动刹车抱死;同时在操作室安装了倒车影像,有效保证了路面施工碾压区安全作业。

  为了杜绝水稳拌和机在成品料仓放料时产生离析,工程技术人员在放料斗处加装了混合料防抛扬装置,因受皮带转速影响混合料抛洒出料速度不一致,使固定防抛扬离析装置需不定时调整,工程技术人员对以往装置进行了改造,改造后的装置可根据施工产量及皮带转速进行位置调整,确保了成品料出仓减少离析。

  以往模板支护时人工均使用榔头敲打钢钎固定模板,施工费时费力且存在误伤自身及他人风险,而且采用人工固定钢钎深度往往不足,施工进度较慢。工程技术人员对现有电锤进行了改造,在电锤前端焊接套筒,使用电锤夯实钢钎,提高了工作效率,杜绝了安全隐患,同时确保了钢钎固定深度,从而保证了支模效果。

  以往在横向排水管施工时由于边部多为混凝土现浇水沟,往往路面施工横向排水管时会造成水沟破坏,增加修复难度,且增加了排水隐患。工程技术人员在水沟段埋设横向排水管时采用水钻加工专用钻头对水沟侧壁进行钻孔后埋设横向排水管,既降低了施工难度,提高了施工效率,同时杜绝了破坏水沟造成的排水质量隐患。

  以往在水稳层或沥青面层采用钻芯机取芯时极易造成成品结构层的泥浆污染,工程技术人员对钻芯机出浆口加装固定套筒,并外接软式排水管,在钻芯过程中杜绝了将泥浆导至回收桶,杜绝了泥浆污染路面结构层。

  以往在水稳施工压实度检测时,由于检测工具及防护用品较多,仪器转移时检测人员需多次往返,导致人工工作量较大,工作效率降低。工程技术人员结合实际情况,加工了压实度检测车,大大方便了检测仪器的现场转移,提高了工作效率。

  水稳施工过程中经常因温度较高时需采用水车进行补水,由于水车压力较大补水不均匀,且极易冲走水稳层表面水泥浆,造成粘轮或水稳表面缺浆情况。为此,工程技术人员在水车后端加装了雾炮机,通过雾炮机对水进行充分雾化后再进行水稳层补水,大大保证了碾压质量及养生质量。

  结合施工面临的实际问题,工程技术人员在沥青面层施工时对胶轮压路机安装自动间歇式擦轮装置,可根据气温等实际情况调整间歇式喷油时间,规避了胶轮粘轮情况发生,节约了植物油等隔离剂,杜绝常规人工擦轮的安全风险。

  贵州桥梁建设集团有限责任公司都匀至安顺公路项目第LM(路面)3合同段项目经理部在三个方面开展“微创新”攻关。

  为了提高沥青混凝土路面施工质量,做实路面内部结构排水,做好土路肩排水系统施工,工程技术人员积极开展技术攻关,自制了“移动式钻孔台车+开槽机”,进行路基边沟D4排水管管道钻孔和边部碎石盲沟开槽,可有效避免水危害对沥青路面的破坏,高效做好路面边部排水施工。

  工程技术人员还结合路面施工实际问题,自制了“漏斗式简易养生砂袋灌装器”来保证水稳层的养生效果。采用“冲击式电镐加固器”的加固方式,提高模板的稳固性,使边部基层得到了有效的压实,同时减少施工人员劳动力的投入。

  贵州路桥梁建设集团有限责任公司都匀至安顺公路项目路面第4合同段项目经理部工程技术人员结合实际对隔砂墙进行了改进,采用钢结构隔设置砂墙。钢结构隔设置砂墙具有明显的优点:安装快捷、拆卸方便,可回收利用,减少圬工砌体,复垦容易,节能环保。

  贵州省公路工程集团有限公司都匀至安顺公路项目第LM(路面)5合同段项目部在五个方面开展了“微创新”攻关。

  自制承托式高程控制桩。工程技术人员结合以往施工质量控制难点,寻求自动、高效的施工方法,对传统高程控制桩进行了升级改良,具备摊铺机传感器自动过桩的功能,在减少了摊铺机两侧人工投入的同时,也实现了摊铺机自动化、智能化的施工作业。

  自制轨道式自动篷布。工程技术人员结合路面施工实际,通过设置滑轮轨道牵引篷布,实现路面施工料运输车辆篷布自动覆盖。轨道式自动篷布具备密封性好、外形美观、操作便捷等优点,同时,自动轨道式篷布在卸料时可以随意操控篷布开启大小,较传统撑杆式篷布可以减少外界环境对运输材料的干扰。

  自制压路机防护装置。由于现有路面施工技术不能满足要求,工程技术人员特选用现有先进技术,将视频监控、雷达测距和防护网设计成三位一体防护的压路及装置。由三层防护组成压路机的三级防护系统,当发生碰撞时,压路机会触发紧急制动系统,对于误入压路区域的工人,可有效避免意外事件的发生。

  自制水稳拌合机防离析挡板。结合路面施工面临的实际问题,工程技术人员在水稳拌和机出料口增设出料挡板,较传统成品仓送料,有效降低了离析现象。

  自制冷料仓下料口防抛扬挡板。结合生产面临的实际问题,工程技术人员在冷料仓出料口安装隔离挡板,有效解决冷料仓下料口集料抛扬的问题,保障配合比稳定的同时降低了扬尘污染。

  中交第四公路工程局有限公司都匀至安顺公路项目第LM(路面)6合同段项目经理部在五个方面开展了“微创新”攻关。

  工程技术人员在施工过程中发现,在交安基础与机电检查井等预埋施工至中央分隔带时,将会把中央分隔带纵向排水隔断,纵向预埋软式透水管将不连续,长期如此,排水不畅将引起对路基本身的侵蚀。为此,工程技术人员在交安基座预埋件浇筑前,预先埋设Ф300PVC排水管,与软式透水管同高,将软式透水管通过排水管连通,保证中央渗沟纵向排水的通畅,防止渗沟积水所引起的路基路面病害。

  由于路面工程与交安工程交叉施工的原因,在当前的施工过程中,一般是在中央渗沟砂浆抹面并涂抹防水沥青后再打入交安护栏桩柱,将严重破坏中央渗沟的防水功能,导致渗水从而破坏路基稳定性。工程技术人员针对先施工中分带防水层、后施工护栏立柱对防水层存在破坏这种质量通病,通过优化调整施工顺序,交安单位作护栏立柱,再进行中央渗沟的防水施工,提高了防水效果,减少中分带渗水对路基的侵害。

  为解决生产实际问题,工程技术人员自创了水稳施工“出料口挡板+喷淋”系统。在冷料斗出料口设置橡胶挡板,有效地解决了冷料仓下料口集料抛扬的问题,保证配合比计量准确性。设置雾状喷淋系统,减少扬尘污染,保证场地整洁,保护施工人员不受粉尘伤害。

  为解决施工实际问题,工程技术人员自创了水稳施工小型铣刨机。水稳施工增加一台小型打磨机,对局部不平整、分段碾压接头起拱部位进行打磨处理找平,保证水稳施工平整度。

  工程技术人员还将都匀至安顺高速公路项目已经建立完善的施工技术管理体系、标准体系和质量管理体系,以及施工方案、安全技术交底、施工总结,各分项施工中的亮点施工工艺、亮点微视频,摊铺碾压机械设备的操作规程、性能等制作成二维码,张贴在机械设备上,方便大家及时、就地查看准确信息,直观了解施工过程。

  都匀至安顺高速公路项目“微创新”技术攻关行动蔚然成风。经过一年多的攻关试点,都匀至安顺高速公路项目“微创新”攻关行动取得了丰硕的成果。到目前为止,据初步统计,全项目共完成了100多项“微创新”,其中有10项“微创新”成果获得贵州省交通运输厅、贵州省交通质监局的好评和肯定,一些成果还申报了国家专利,为加快项目建设进度,提升工程品质发挥了重要作用。

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