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这条高速被省政府定为危化品车主要通道

作者:亚博正版  来源:亚博国际官网平台  时间:2020-11-15 03:18  点击:

  从石家庄西三环出发,驱车前往山西旧关,在石太与青银高速互通至冀晋界交汇处,石太高速安全性应急改造提升项目正在加紧施工。铲车正在对路面碎石进行清理,吊车在移除旧的中央护栏,切缝机正在切割边侧裸露部位……现场到处都是热火朝天的景象。

  石太高速被省政府确定为危化品车辆通行的主要通道,随即安全性应急改造提升工程被列入河北省2019年重点项目。目前,该工程已全面开工,并采取半幅施工、半幅通行、分标段交叉作业、不断交施工的方式高效推进,计划于9月底改造完毕。

  石青公司在省厅及河北交投集团的带领下,集中力量掀起了一场“大干60天”的高潮,全力打好这场时间紧、任务重的施工改造攻坚战。

  石青公司制定了实施总方案,明确目标、责任到人、分工到岗,逐步实现拿清晰的计划指导工作、用周密的安排保证进度、以严格的管理落实成效的目标。

  据石太高速工程部负责人杨国力介绍,截至目前,该项目工程量已完成31.3%,中央护栏预制、施工材料准备等方面已充分考虑了未来可能出现的环保要求,并根据实际微调部分项目工期,确保工程进度和质量。

  “我们的工程计划无论从架构还是时间节点上,对施工过程中的每项内容都列出了严格时间表,根据总工期、周考核、日汇报的系统量化机制,结合‘大干60天’的活动倒排工期,每周对各标段进行量化考核,并与奖惩制度相挂钩。”石青公司工程部经理冯建立说。

  为了加快工程进度,石太高速从领导班子到部室负责人全部“下沉”管理,深入施工一线了解实情,随时随地帮助施工单位解决问题和困难。施工期间,各标段负责人也已全部取消周六日假期,吃住在鹿泉办公区,保证随时上路、及时施工。

  石太高速是1995年河北省修建的第一条山区高速公路,有地形复杂、坡陡、弯急等先天弊端。目前,这条老高速已无法满足通行危化品车辆的交通需求,山区段路面、桥梁、中央及边侧护栏等均需进行改造施工。

  一标段沥青路面罩面施工石家庄方向下行约43公里,太原方向上行10公里,双向共计处治长度53km;二标段更换山区路段中央隔离墩10006块,长度40024米;三标段需更换边侧护栏A级54433米、SB级24252米、SA级9388米;四标段大中桥梁15座,沿线多米。

  在施工入场前,石青公司全面做好现场实施和应急预案筹备等工作。宣传报道方面,依托河北、山西省交通广播、电视台、纸媒、网站等多媒体平台,对交通管制施工公告最大限度地扩散。同时,与高速交警、路政、地方公安等部门建立了多方联动机制,及时发布信息。

  河北及山西分流点共设置14处,安装提示标志牌530块,有效地保证了交通组织方案顺利实施。

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